我国是全球氨生产大国，全世界每年生产合①成氨2亿吨左右，我国的产能大约占眼中滿是不可思議到全球的四分之一。

江苏安德福作为国内氨供应链领域领头企业，积极响应国家绿色低碳发展号召，关注行业新技术，探索行业新未来。

绿氢和绿♂氨

通ξ过太阳能发电、水力发电、风力发电等绿色电能，电解水制备的原料氢气，称为“绿氢”。

通过绿氢与空气例如王品仙器分离装置制备的原料氮气合成，生产的氨即为“绿氨”。

氢氨巧妙转ζ　换

氢能源拥有诸多优点，但难以储存和运他董家和我合作输，成本高昂。氢是元素周期表上最『轻的元素，很容易泄露，对储存容器要○求高，并且氢气非常活哦泼，与空气混合后很容易发生燃烧和爆炸。如果远距︽离运输氢，需要将其液化，在∮常压状态下，需要将其温度』降低到-253摄氏「度以下，能耗较高。如果以管道◣运输，则需要克服纯※氢以及掺氢的气体给管道带来沒有注意仙帝級別的安全隐患，攻克氢气管道的材料难题。

在氢能源高昂的成本下▅，氨气走←入人们视野，氨由一个氮原〇子和三个氢原子组成，是天然的储氢介质；常压状态下，温度降低到-33摄氏度，就能够液化①→，便于安全运输。目前全球八成以上的氨用于生产化肥，氨有完备的贸易、运输体系。理论上，可以用可再生能源生产氢▓，再将氢转换为氨，运输到目的地就連雷波。

目前，澳大利亚』利用自身光伏和天然气资源丰富的※优势，将电解水制『取的“绿氢”和天然气制取的“蓝氢”液化成氨，运输到〗日本、韩国等︾主要需求地。

氨能源∑未来

氨能作为一种清洁能源，未来应用场景多种多样，目前主要包括储∏氢、发电和船舶燃料等领々域。

从燃料除非是龍族至尊特质来看，氨是氢之外最容易获取的可再生燃料。氨可由水中的氢和空气中的氮合成，并在氨燃料电池反应时或在氨◤内燃机中燃↑烧时还原为水和空气。氨的空燃比（空气和燃料⊙的混合比例）较低，在同样的空气进量下能提供更多的能量，因此可以作为高功率◥燃料。氨燃烧的热损失远低于汽油和嗤氢气，意味着高温氮气带走的热量损失也大大减少。氨燃烧后尾气排放总◥量最少，也没有二氧←化碳的排放。

2021年10月，日本提出到2030年，利用氢和氨所生产出的电能将占日本▂能源消耗的1%。

2021年12月7日，韩国宣◥布将2022年作为氢气氨气发电元年，共将投入400亿韩元用于有关设备基础设施建设，并于2023年前制定“氢气和氨气发电指南”。

2021年11月22日，挪威化肥巨头雅苒国际出资↓建造的全球＠ 第一艘用氨能驱动的货船雅苒·伯克兰号下水首航。